民航ADS-B体系运转助力添加新疆空域容量

  央广网乌鲁木齐9月4日音讯（记者张雷 乌鲁木齐台记者宋春雪）本年旅行旺季，新疆多条航线康复或增密，这在某种程度上预示着新疆民航成为全国首个正式施行ADSB操控运转区域的作用现已闪现，有用处理了新疆区域飞翔监督盲区问题，为新疆添加航线密度供给了空间。

  民航新疆办理局航务办理处处长董宏航介绍，新疆民航在南疆片区的操控办法是程序操控，以10分钟、150公里一架飞机的距离在航路上运转。而ADS-B运转后，时刻引导飞机的概念将转换成用距离来引导，操控员和飞翔员对飞机的方位监控将愈加准确：“新疆由于地广人稀，民航对航空器的监督才能是存在短板的。新疆发动全国第一家ADS-B运转的办法，能处理这种窘境。”

  ADS-B运转后能添加新疆的空域容量，能包容更多的航线，飞机飞翔的安全功能也会极大的提高。我国民航局飞翔规范司副司长杨洪海介绍：“ADS-B运转后理论上空域容量能添加15倍，也就是说在新疆区域能够包容添加10倍以上的飞机来飞。别的，ADSB能极大的高航空的安全，就等于操控员长了眼睛能看到飞机，假设渐渐的呈现任何情况都能及时的提示。”

  乌鲁木齐航空公司首要布局疆内航线，乌鲁木齐航空公司运转操控部总经理陈博强说，ADS-B推出后能有用提高航班正点率：“之前在疆内的运转功率不是特别好，程序操控把航空器的距离会拉的比较大一些，ADS-B运转之后距离就会缩小，咱们会在正常性上有很好的体现。”